B．粉煤灰化学成分的SiO2、Al2O3和Fe2O3，总量宜大于70%；在温度为700℃的烧失量宜小于或等于10%
D．砂砾应经破碎、筛分，级配符合规范要求，破碎砂砾中最大粒径小于37.5mm
E．混合料应由拌和厂分批拌制，宜采用自由式拌和机拌制，拌制石灰粉煤灰砂砾应做延迟时间试验，确定混合料在贮存场(仓)存放时间及现场完成作业时间
根据背景资料，回答下列各题。 某实施工程单位承接了长55.8km的平原区二级公路路面施工，路面面层采用C3
0水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。全线均为填方路堤，平均填方高度为2～4m，填方边坡坡面未做坡面防护处理。路面结构如下图所示。
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表： 合同清单单价表
实施工程单位采用轨道式摊铺机摊铺机进行面层施工。在进行混凝土面层铺筑前，实施工程单位做的准备工作有：模板的加工与制作测量放线、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。现将施工单位的部分技术要点摘录如下： ①施工中采用一次性塑料模板； ②模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5.0MPa时才可以进行； ③根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间； ④混凝土人模前，应检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范围内； ⑤采用清除接缝中夹杂的砂石等后，及时做灌浆处理。 改正面层实施工程技术要点中的错误之处。
，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。某实施工程单位通过投标承接了该工程。
事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，实施工程单位对全线的排水系统来进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：路面碎石化施工的部分要点炸炉如下：①路面破破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：
事件四：建筑设计企业要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求实施工程单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。实施工程单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3,每m3碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。
4. 按墙背形式划分吗，图4中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡土墙有何优缺点？
5. 事件三路面施工组织中，下面层与中面层与上面层应分别采取了何种工作搭接关系？说明理由。
某一级公路旧水泥混凝土路面加铺沥青路面改造工程，采用碎石法施工，实施工程单位在施工中采取了如
下措施，以保证实施工程质量，1)为使水能从路面区域及时排出，将路两侧的路肩挖除到比混凝土路面基层低5cm。2)路面破碎前，将病害严重的软弱地段做修复处理，清除混凝土路面并开挖至稳定层，接着进行换填土。3)做好试验段施工，以获取破碎参数。施工中尽量达到破碎均匀，表面凹处10cmx10cm以上的用密级配碎石回填找平，以保证加铺沥青面层的平整度。4)沥青路面混合料的各个碾压阶段均应在高温条件下完成，因此必须紧跟摊铺机，采用钢轮压路机或振动压路机进行压实。初压开始温度：不低于140°C;复压开始温度：不低于130°C;碾压结束温度：不低于60°C。
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