福建地道工程最大直径盾构机“厦金号”下线
原标题：我省地道工程最大直径盾构机“厦金号”下线日，福建省地道工程最大直径的盾构机“厦金号”在江苏省南通市中铁十四局集团盾构机总装车间下线日，由厦门路桥工程公司、中铁十四局集团联合研发的超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”在江苏省南通市下线，将应用于厦金大桥（厦门段）地道工程项目施工，这是福建省地道工程最大直径盾构设备。
“厦金号”盾构机总长165米，重约5100吨，最大开挖直径16.15米，相当于6层楼高，装机总功率10997千瓦，总装到达国际一流水平。厦金大桥（厦门段）项目主线公里，由海上桥梁和陆地地道两部分所组成。地道施工部分的难点在于，其1852米区间为浅覆土掘进，区间最浅覆土仅为8.1米，沿线将会穿越上软下硬、软硬不均、孤石和基岩凸起等中风化岩层，中风化花岗岩强度最大到达了134.34兆帕，盾构掘进姿势操控困难，掘进过程中易形成“翘头”危险，对盾构机掘进压力操控和刀盘刀具的耐磨性提出了极高要求。
依据存在的困难和危险，施工团队经过对“厦金号”盾构机刀盘进行针对性规划，添加刀具数量安置，装备144把滚刀，进步刀盘全体切削性能，一起装备刀盘刀具磨损主动监测功用、主驱动状况监测体系等，对盾构机运作时的状况进行接连监控，完结切断压力的精准操控。与一般地铁小直径盾构机比较，“厦金号”盾构机的地道掘进采用了泥水平衡形式，具有稳定性高、操控准确等长处，能最大极限下降对地面的搅扰。
“‘厦金号’盾构机的推力最高能到达2万吨，相当于长征二号F遥十九运载火箭推力的33倍，在推动过程中能够在必定程度上完结毫米级精控，相当于在地底下做了一场精准的外科手术。”中铁十四局厦金大桥（厦门段）A4标项目机电部部长王晖向记者介绍。
据了解，“厦金号”盾构机下线后将经过水陆联运的方法，分批次运抵至厦门施工现场进行全体系的拼装调试，估计在本年5月份完结始发掘进作业。
