砂石，也稱骨料或集料，是一個既陈旧又現代的资料。之所以稱之陈旧，是因為早在公元前10世紀，古希臘奧林匹亞人就用愛琴海中的膠凝物和天然砂石制作修建；稱之現代，是因為在當代是通過現代先進技術開采礦山并經加工而制成。砂石開采行業是指通過直接開采天然砂石資源經過篩分得到天然砂石或许通過開采礦山并對礦石經過破碎、篩分、整形等加工過程而得到機制砂石等砂石產品的行業。京津冀協同發展是严重國家戰略，隨著2015年4月《京津冀協同發展規劃綱要》的頒布，進入全面推進重點打破的關鍵時期。其间心是有序疏解北京非首都功用，在交通一體化、生態環境保護、產業轉型升級等重點領域首先获得打破，很多基礎設施項目投入建設。砂石礦產資源是基礎設施建設的原资料，是重要的資源保证。京津冀一體化發展中，新式城鎮化建設任務重點：河北補短板，提出明確城鎮化率建設目標；京津調結構，以部分重點區域居民城鎮化為主，城鎮化建設影響著新增房屋面積。交通建設是一體化建設的基礎，根據三地交通規劃，據不完全統計，“十三五”期間，新增城市軌道交通路程為662km，新增鐵路路程1634km，新增高速公路路程3267km，新增一般公路路程7 465 km。據此预算，“十三五”期間，京津冀地區砂石用量6.96億噸。到2017年6月底，京津冀地區砂石礦山設計規模缺乏2億噸，其间北京0.01億噸，天津0.021億噸，河北1.6億噸以上。從規劃期末目標來看，京津冀及周邊省份礦山數量均有所下降，大中型礦山份额進一步进步。京津冀地區減量化態勢顯著，天津礦山悉数關停，北京固體礦山僅保存17座，河北固體礦山減少約30%，礦山數量预算在1000座左右。2018年10月，國務院辦公廳發文要求以京津冀、長三角等區域為主戰場，加速鐵路專用線建設，完善內河水運系統，推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”，實現砂石遠距離運輸、銷售，推動砂石運輸結構不斷優化，減少大氣環境污染。《北京市修建砂石綠色供應鏈建設指導意見》提出到2025年，基本完成北京市及環京10個左右修建砂石綠色基地建設，进步信息化水平，慢慢地进步鐵路及新能源車運輸砂石的份额。
二、砂石開采行業資源狀況 9第二節 京津冀砂石開采行業方针環境 10一、砂石開采行業監管體制 10
三、砂石開采行業相關技術標準 14第三節 京津冀砂石骨料產量及價格 14一、產量剖析 14
二、市場價格 15第四節 京津冀砂石開采行業毛利率水平 15第五節 啟示 16第三章 京津冀砂石骨料開采企業現狀剖析 17榜首節 京津冀砂石骨料開采企業概況 17一、砂石開采企業數量 17
二、砂石開采企業散布 17第二節 京津冀砂石骨料開采企業運營效益剖析 18一、償債才能剖析 18
三、運營才能剖析 20第四章 京津冀砂石骨料開采企業競爭性剖析 22榜首節 京津冀砂石開采企業競爭情況剖析 22一、砂石開采企業競爭情況剖析 22
二、砂石開采企業生计環境剖析 24第二節 啟示 24第五章 京津冀砂石骨料需求影響要素剖析 25榜首節 基礎設施及房地產投資 25一、京津冀基礎設施投資情況 25
二、京津冀房地產的投資情況 25第二節 水泥及混凝土產量 26一、水泥 26
二、混凝土 26第三節 影響要素剖析啟示 27第六章 京津冀砂石骨料產業投資風險剖析 28榜首節 風險點剖析 28一、方针風險剖析 28
五、財務風險防备 31第七章 砂石骨料產業發展規劃 35榜首節 砂石骨料產業發展战略 35一、戰略層面發展战略 35
圖表 8 2014-2018年京津冀砂石開采行業本钱費用利潤率情況 18
圖表 10 2014-2018年京津冀砂石開采行業總資產利潤率情況 19
圖表 11 2014-2018年京津冀砂石開采行業應收賬款周轉率情況 19
圖表 12 2014-2018年京津冀砂石開采行業流動資產周轉率情況 20
圖表 13 2014-2018年京津冀砂石開采行業總資產周轉率情況 20
圖表 16 2014-2018年京津冀地區产品混凝土產量統計 26版權聲明
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